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五菱宏光S冷车起动变速箱向什么问题
五菱宏光S冷车起动变速箱异响可能是温度较低导致油液流动性差，无法及时润滑到内部的各个零件 ，也可能是内部摩擦片故障和轴承磨损。当轴承磨损时 ，它的间隙就增大，配合精度就下降。当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中的变速元件损坏 ，造成故障的扩大 。
变速箱出现异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
在冬季启动车辆时，您可能会遇到五菱宏光S冷车难以挂入二挡的问题 。这是由于低温环境下 ，发动机怠速较高 ，而齿轮油的粘稠度增加，使得1挡和2挡在热车前挂挡变得较为困难 。实际上 ，这属于正常现象。当车辆在冷启动后 ，发动机的温度较低，怠速转速可能会稍微升高 ，以确保发动机达到理想的运行温度 。
五菱宏光s的变速箱怎么样
1、现有变速箱配置与提速效果五菱宏光S系列车型原厂搭载爱信6速手动变速箱 ，其档位划分更细致，相比早期车型的5速变速箱 ，在加速和换挡平顺性上有显著提升 。例如 ，用户反馈改装优化后的变速箱在换至5档时，发动机转速2500转即可达到时速100公里 ，表明通过变速箱调校或硬件升级可改善提速表现。
2 、五菱宏光S的5速手动变速箱齿比设计具有显著特点 ，1挡齿比为125，5挡为0.75超速挡，差速器齿比为556 ，整体设计兼顾重载起步 、爬坡能力与高速巡航经济性 。 低速挡齿比设计：强化重载与爬坡性能五菱宏光S的1挡齿比为125 ，配合差速器齿比556，形成较大的总传动比（约178） 。
3、换挡平顺性方面 ，五菱宏光S的变速箱在日常驾驶时能提供不错的换挡体验。在城市拥堵路况下频繁启停 ，它可以较为平稳地从一档换到二档 、三档等，不会让车内人员感受到明显的冲击 。这使得驾驶过程比较舒适 ，无论是乘客还是驾驶者都能有较好的感受 。
五菱微卡与五菱宏光s的变速箱与发动机是一样的吗
1 、不一样。五菱微卡的变速箱与发动机使用的是普通型号 ，只支持微卡使用，五菱宏光s变速箱和发动机型号是MT手动变速箱 ，搭载了技术支持来自通用的5L自然吸气发动机 ，支持所有升级版汽车使用，两种使用范围有限 ，所以五菱微卡与五菱宏光s的变速箱与发动机是不一样的。发动机是为汽车提供动力的装置 ，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性 、稳定性和环保性 。
2 、五菱宏光S：经典MPV车型，提供5/7/8座版本 ，搭载2L或5L自然吸气发动机 。 五菱宏光PLUS：空间更大的升级版 ，5T涡轮增压发动机，方盒子造型 ，主打商用和家用。五菱荣光系列 五菱荣光V：微面车型 ，侧重载货，2L或5L发动机 。
3、五菱宏光S/宏光S1：采用中置后驱布局 ，发动机位于前排座椅下方 ，驱动后轮 。这种设计提升了载重能力和爬坡性能，尤其在乡村道路或货物运输中表现突出。 五菱宏光V：商用面包车 ，后驱结构配合钢板弹簧悬架 ，专为货运优化，载货空间达4300L 。
4 、五菱宏光S确实属于MPV（Multi-Purpose Vehicle ，多用途汽车）的范畴 。它采用了前置后驱的布局 ，车身结构兼顾了载客和载货的需求，具备较强的实用性。关于第二排座椅和货厢的问题：二排座椅：五菱宏光S的第二排为独立座椅（部分配置为联排座椅），可前后滑动或折叠 ，灵活性较高 ，乘坐舒适性优于传统面包车 。
5 、017年款的五菱荣光双排微卡，搭载5排量发动机 ，车况正常且手续无显著问题 ，市场估价大约在三万六七左右 。五菱宏光S 2排量车型，行驶里程9万公里 ，低配版且车况上佳 ，二手售价可能在三万多元左右；若按照新车价格大约六万元、保值率约40%计算，行驶2万公里的车辆价值约为两万四千元。
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