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奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起
不过 ，奥迪A7似乎要进行国产化了 ，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出 ，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告” ，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎 。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了 。
据悉 ，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆 ，预计将于2022年初投产。价格方面，目前进口车型售价区间为538-895万元 ，终端还有大几万的优惠 。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右 ，既不影响旗舰A8L的市场，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战 。
此次曝光的白车身照片 ，则能获取到更多的细节信息 ，从尾部来看，尾部设计与海外A7并无太大区别 ，采用的依旧是贯穿式尾灯。
但值得一提的是 ，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见 ，国产奥迪A7L并不会来得太早 。
所以 ，上汽奥迪A7L将主要在尺寸、动力上做文章，内饰方面预计还是与海外车型类似的“三屏设计 ” 。所谓“细节决定成败 ” ，只要国产版车型的车身比例不失调 ，同时无框车门、溜背身段 、升降式尾翼等经典元素得以保留，相信降低了门槛的上汽奥迪A7L还是很有吸引力的。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型 ，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义 。目前规划年产能6万台 ，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行 。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知。
国产A7L,轴距3米之上,起步价或低于50万,网友:奔驰E级尴尬了
1 、这时候 ，就不得不搬出奔驰E级了 ，E级的起步价在498万，目前并没有什么优惠 ，也就是说A7L也就比奔驰E级多了8万的价格 ，按照奥迪的风格，后期再来个较大的优惠 ，说不定就比奔驰E多不了多少了 ，那么上汽奥迪A7L的价格优势就出来了 。 网友也说到：奔驰E级尴尬了 。
2、所以我个人预测，奥迪A7L的起售价格极有可能定在43-44万元的区间 ，如果在动力系统上取消0T低功率发动机 ，那么就会在车型形象的层面上，让宝马5系和奔驰E级迎来一个真对手。
3 、不过 ，上汽不久前发布了奥迪A7L的招标公告 ，告示一出，便让穿的沸沸扬扬的上汽与奥迪再次合作板上钉了钉，奥迪A7实现国产之后 ，没有了关税等成本 ，如今价格为538-898万元的指导价必将下降，到时候有望拉低到50万元以下 ，与A6售价有得一拼 ，无疑将大大提升产品的竞争力。
定位对标A6L?上汽奥迪A7L即将国产,三厢车尾设计不协调
从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆 ，也就是月均销量5000辆的水准 。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说 ，这个目标并不难达成 。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L ，上汽大众应该已经具备了丰富经验。
与前脸不同的是 ，奥迪A7L的侧面发生了很大的变化，比如新车取消了A7标志性的大溜背设计 ，并在B柱之后进行了加长 ，使其看起来完全是一台三厢轿车，整车设计与奥迪A6L颇为相似 。车尾部分的设计则与现款A7有些相似，扁平化的设计风格加上醒目的LED尾灯 ，相信量产后的辨识度依旧会很高 。
上汽奥迪A7L虽定位高端且配置丰富 ，但受性价比 、品牌标签及销售渠道限制，短期内难以在销量上超越奥迪A6L ，翻身存在较大难度。产品性价比无太大优势改造后定位尴尬：奥迪A7L源于进口轿跑车型奥迪A7 ，为进军主流市场进行改造 。
经济观察网 记者 王海宣？因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注 。近日 ，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。图片中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素 ，包括六边形进气格栅、车身腰线 、尾灯造型等 。
值得一提的是，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型 ，而是将其变成传统三厢造型 ，同时尾厢看起来也较为修长 。整车设计与奥迪A6L颇为相似，或许在上汽看来 ，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。车身尾部方面 ，新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计，从而佐证了该车为奥迪A7L的身份 。
今年或无望量产?上汽奥迪A7L最新消息曝光
1 、从目前来看，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L ，而根据网上的消息 ，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元 。前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。
2、上汽集团与大众汽车计划投资43亿元改造上海工厂以生产奥迪汽车 ，这一举措被视为上汽寻求突破销量困境 、奥迪巩固市场地位的双赢合作 ，但能否重返巅峰仍需观察市场反馈与后续执行效果。
3 、此外，国产的A7L将与上汽大众辉昂共线生产 ，未来上汽奥迪A7L将会在安亭三厂投产 ，规划的产能将会达到每年6万辆；预计2021年量产，2022年上市销售 。关于价格 ，肯定是要低于进口车型的 ，根据目前进口A7 538万元的其售价，笔者有理由猜测上汽奥迪A7L的售价可能进入50万元以内这个价格区间 。
为什么都买a6l不买a7l
消费者更倾向于购买奥迪A6L而非A7L ，主要有以下几方面原因：品牌认知与口碑：A6L在国内市场销售多年 ，知名度和口碑极高，消费者对其品质和性能更加信任，而A7L作为国产车型 ，风评一般 ，加长后被认为不够“纯粹”，网络评价褒贬不一。
低配版A6L所没有的360°全景影像、自动泊车 、车道偏离预警等一系列安全和智驾配置在A7L上则一应俱全 ，对比下来显然上汽奥迪A7L更贴心 。动力和操控 ，A7L起步更高，驾驶感更出色 动力和操控是众多消费者购车时关注的重要因素之一 。A6L入门动力是40TFSI ，A7L动力入门就是45TFSI高功率。
性价比：进口A7价格不菲 ，但动力和操控性均不如A7L，因此A7L的性价比凸显出来 。A7L与A6L对比 价格与动力：虽然A6L的入门车型价格更低 ，但其搭载的是低功率0T发动机 ，主销的高功率四驱车型与A7L售价相差不大 。而A7L在动力数据上更加优秀，动态表现理应更加出色。
都买a6不买a7的原因有：价格便宜 、适用人群、销量参考、汽车外观 、汽车动机 。价格便宜 有说法称奥迪a6之所以比a7卖的好 ，大多是因为BBA中它的价格最便宜 ，虽然在一些人眼中，a6不如5系跟E级，但在价格面前就容易心动 ，也有一些工薪阶级感觉买a6会低调些 ，a7感觉有点太高调了 。
毫无疑问A7L在空间体验上会相较于A6L有一定优势。这一点在实际体验上也可以感受到，别看A7L更低趴 ，但是在后排的空间表现上 ，比A6L还能“葛优躺 ” 。而且值得一提的是，A7L提供三款不同的套装 ，车内也是也别具一格设计 ，你总能找到自己喜欢的风格 。
奥迪A7L卖不过A6L，核心原因在于产品定位 、市场认知及终端策略差异。一是商务市场认可度不足。A6L深耕商务领域多年 ，“官车 ”形象深入人心 ，致雅型稳重设计契合商务场景需求 。而A7L的无框车门、溜背造型更偏向运动轿跑风格，难以满足商务用户对“稳重感”的需求 。二是终端价格与性价比差距。
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